售8.39萬起 第三代逸動/CS75 PLUS/新款UNI-V上市

售8.39萬起 第三代逸動/CS75 PLUS/新款UNI-V上市

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本站汽車3月21日報道 日前,長安汽車旗下第三代CS75 PLUS冠軍版、全新逸動(參數丨圖片)和新款UNI-V同步上市。其中,第三代CS75 PLUS冠軍版共推出3款車型,售價區間爲12.19-13.99萬元,限時嚐鮮價10.99萬起。全新逸動共推出3款車型,售價區間爲8.39-9.69萬元,限時嚐鮮價7.09萬起。而新款長安UNI-V共推出4款車型,售價區間爲10.89-12.49萬元,限時嚐鮮價9.89萬起。

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從官圖來看,第三代CS75 PLUS冠軍版在外觀設計上基本延續了現款車型的整體輪廓,但在細節之處卻做足了功夫。車頭部分,V形格柵與橫向貫穿式LED頭燈組的搭配,不僅提升了前臉的辨識度,還賦予了整車更加動感的視覺效果。灰色與鍍鉻裝飾的巧妙運用,使得車身線條更加流暢,色彩搭配也更爲和諧。

前臉部分,新車應用了全新的無邊界星瀚格柵。重新設計的上格柵,延續了整體橫向的造型語言,使前臉在視覺上更顯寬闊穩健。格柵單元體巧妙應用了從中間向兩側、形面從立體漸變爲平緩的設計手法,流露出更精緻有型的光影感。同時上格柵還在車身顏色之間加入了電鍍亮條點綴,如點睛之筆般強化了造型張力。全LED的晶體脈衝前大燈、貫穿式流光前位燈與無邊界星輝格柵融爲一體,解鎖車輛時能提供動態的迎賓效果。

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下格柵從材質類型和色彩分區上對黑區進行重新設計,呈現出更多的運動氣場。從上到下形成的白-黑-白色彩排布,也與尾部的色彩分區相呼應,從而打造出更加生動、更具層次整車細節,進一步提升了第三代CS75PLUS冠軍版的設計質感。

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車身側面採用充滿力量感的硬朗型面設計,飄逸的車身線條結合19英寸星耀輪轂,讓第三代CS75PLUS冠軍版具備了更多的運動氣息。

尾部同樣採用貫穿式LED燈組,下方保留雙邊共雙出式排氣裝飾。車輛預計將繼續使用19英寸多輻鋁合金輪輞,造型風格與UNI-K相似。

內飾的變化同樣也主要在細節方面,第三代CS75 PLUS冠軍版提供紅棕色+黑色、淺灰色+黑色雙拼內飾,副駕中控臺位置增加點陣式裝飾。車內繼續使用懸浮式液晶儀表盤+中控觸控顯示屏組成的雙聯屏佈局。

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紅棕色裝飾繼續存在於中控臺下半部分、車門內襯、座椅等處,方向盤、換擋桿則迴歸正常的黑色皮革包覆,更符合日常使用習慣。中控區域,兩塊12.3英寸液晶大屏組成的“超長一體曲面雙聯屏”格外醒目,這塊雙聯屏延續了符合人類視網膜弧度的8.1°曲面設計,能提供更好的視覺體驗。

智能駕駛方面,第三代CS75PLUS冠軍預計將會全系標配L2級智駕系統。全系具備智慧續航跟車、前碰撞預警、車道保持輔助、車道偏離預警、智能遠光系統、智能偏移避讓、緊急車道保持等多項駕駛輔助功能。

此外,第三代CS75PLUS冠軍版還針對數智化時代的用車場景和用戶需求,搭載了多項前沿智能科技配置。這其中,既有可以確保司機專心駕駛也能閱讀信息的智能W-HUD;又有支持智能兒童呵護、疲勞監測預警、面部識別等功能的IMS智能交互系統。

動力操控配置方面,第三代CS75PLUS冠軍版將會全系標配愛信8AT手自一體變速器。同時,第三代CS75PLUS冠軍版將會推出1.5T和2.0T兩款藍鯨發動機配置車型,以滿足不同用戶對性能的不同需求。此外,據悉第三代CS75PLUS冠軍版所搭載的藍鯨系列發動機,將會應用全新的藍鯨動力智慧標定技術,大幅提升發動機效率,賦予用戶更爲出色的性能體驗。

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作爲改款車型,新款UNI-V主要在外觀和內飾細節上進行升級,配置也有調整。此次上市的是燃油版車型,後續會繼續推出新款的藍鯨智電iDD插電混動版產品。

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外觀方面,新款UNI-V整體延續了家族設計語言,前臉依然採用無邊界的前格柵,但對中網造型進行了微調。新車大燈組的造型犀利,在日行燈下方運用大量的直線條與折線組合的幾何設計元素,提升整體的運動感。

車身側面,新車採用了溜背式的造型設計,線條流暢充滿力量感。側面採用流行的隱藏式門把手設計。新車尾部配備時下流行的貫穿式尾燈組。車尾下方的後包圍造型類似跑車的擴散器,並且換裝了多邊形中置雙出排氣,進一步強化了該車的運動屬性。車身尺寸方面,新車長寬高分別爲4720*1838*1435毫米,軸距爲2750毫米。

內飾方面,新車將繼續採用10.3英寸液晶儀表、10.3英寸中控大屏、一體式運動座椅等。駕駛輔助功能方面,前後雷達、透明底盤、360度全景影像、車道偏離預警等爲全系標配。

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動力方面,新款長安UNI-V燃油版僅提供1.5T發動機選擇,最大功率和峰值扭矩保持不變爲188馬力、300牛·米,傳動系統匹配7擋溼式雙離合變速箱。

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第三代長安逸動相比現款車型而言,它採用了新的設計思路,同時在車身尺寸上有所調整,另外,新車換裝了新的1.5T四缸發動機。

新車採用了長安最新的“縱橫萬象”設計語言,前臉造型爲經典的無邊界進氣格柵,兩側縱向佈局的日間行車燈再搭配剎車通風口,視覺效果戰鬥十足。

新車配備雙五輻輪圈和隱藏式門把手。尺寸方面,長寬高分別爲4770/1840/1440mm,軸距爲2765mm,車身尺寸相較現款進一步提升。尾部除了有上翹的鴨尾設計之外,還有雙邊共兩出式排氣佈局,進一步提升運動屬性。

內飾部分,新車將配備全液晶儀表盤以及雙輻式的多功能方向盤,中控臺配備了大尺寸的豎屏,在新車的中央通道處還配有遊艇式的電子換擋,中控臺段落造型更是展現出了不錯的立體感。配置方面,全系車型增加行車記錄儀、360度全景影像、手機互聯以及訊飛飛魚OS智能語音控制系統等。

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動力方面,新車將搭載藍鯨新一代NE 1.5T四缸發動機,最大功率爲170馬力,最大扭矩爲260牛·米,傳動系統匹配7速雙離合變速箱以及前輪驅動系統。值得一提的是,新車將取消發動機自動啓停功能,該功能因爲會帶來外的噪音和振動而一直被廣大消費者所詬病,取消後WLTC工況下油耗小幅提升至6.14L/100km。

理想L6最新實車曝光,外觀表現確實不錯

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4月6日,網上曝光了一組理想L6最新實車的組圖,它的外觀表現確實不錯。理想L6是一款中型SUV車型,新車是一款大五座SUV,它的車身塊頭很大,未來的競爭對手將會是問界M7(參數丨圖片)以及小鵬G9,這對小鵬G9而言不是一個好的消息,畢竟小鵬G9在經歷過一次降價之後又有了官方優惠,證明它的銷量可能沒有達到預期。這款理想L6的出現加強了理想的產品矩陣,不過這款車也有一個弊端,就是實用性差一些,而且外觀太過於家族化。理想L6將主打25-30萬的售價區間,也到了和比亞迪一較高下的時候了。

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從車的尾部來看,理想L6這款車的家族化細節太過於明顯,它明顯看起來比理想的其它車型小巧一些。新車採用的是前傾式的後擋風玻璃,頂端有擾流板的設計,並且採用大幅前傾式的後擋風玻璃,後擋風玻璃的佔比面積很小,運動感還是比較明顯的。新車的尾燈的家族化特徵最爲明顯,採用貫穿式的佈局,風格極其的簡約化,沒有多餘的設計。車的尾部的中間採用內凹式的輪廓,下半部分則採用線條感很強的設計,底部還有黑色的包圍。

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理想L6的車身的側面的運動特徵更明顯一些,因爲它除了車身更小巧一些之外,設計相對更加年輕化。理想L6採用的是下沉幅度更大的車頂,D柱的前傾程度也更大,因此它的車身上半部分比其它理想的車型更年輕化一些。新車的前後翼子板的位置是突出且凌厲的線條點綴,採用的是非常幹練的車輪轂。

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如果以正臉看理想L6這款車的話,這款車和其它的車型簡直傻傻分不清,不管是輪廓還是細節都太統一了。新車的額頭上還配備有激光雷達,證明了這款車的智駕表現還是相當不錯的。此外,新車的前大燈採用分體式的設計,採用貫穿式的日行燈,主燈採用隱藏式的風格打造。車的前臉中間是封閉且垂直化的車身設計,底部是運動化的空氣導流槽,前臉的底端是梯形的格柵。理想L6的長寬高分別爲4925/1960/1735mm,軸距爲2920mm,整車塊頭在中型SUV當中不算小。在動力方面,新車將搭載1.5T的發動機作爲增程器,還會搭載前後雙電機。

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全新一代歐馬可前臉中網大尺寸打孔設計,比現款車型的蜂窩狀打孔,就觀感而言會更加的舒服。同時也能看到新一代歐馬可原廠適配有無骨雨刷了,在使用效果上表現更好。全新一代的歐馬可超級輕卡由內而外仍然有大幅度升級,無論是更加強勁的底盤承載,成熟且高效的福康、歐康動力,還是豪華且舒適的駕駛室表現,都是目前輕卡車型中高端的存在。

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相較於上一代歐馬可S1,全新一代歐馬可超級輕卡外觀更爲前衛,“盾牌”形中網兩翼切線更爲銳利,三層飾板由圓形網孔設計進化爲矩陣式“鑽石”網孔,視覺效果更贊。前保險槓處相較現款更爲精煉緊湊,更富有力量感,高配車型還可集成AEB雷達,帶來更爲安全的駕駛輔助功能。而正面最大的改變來自大燈組,相較於現款車型,歐馬可超級輕卡的燈組繼續向上延申,內部增加了銀色及藍色飾條進行點綴,顯得更有神韻。大燈組帶有透鏡,不僅帶來了更好的鋪路感,燈光也不易對對向車輛產生影響,使得行車更爲安全。

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新一代歐馬可超級輕卡中找不到一絲現款車型的影子。中控臺配備了一塊尺寸巨大的觸摸屏,提供了諸如貨車導航、影音娛樂、藍牙電話、手機互聯、應用下載等功能,讓行車生活變得不再枯燥,而空調出風口的變化讓這臺車更顯時尚,渦輪式的出風口不僅新穎美觀,還帶來了濃濃的機械質感。可以通過旋轉中間的旋鈕來控制空調的開閉,而通過這一旋鈕也可以方便地調整風向,這一設計非常巧妙。

歐馬可S1全新樣式的方向盤變得更加運動化,平底的設計不僅讓回正手感更爲清晰,還留出了更大的前部空間,這樣卡友們上下車輛以及車上活動時會更爲輕鬆;3、9點鐘針對於握持進行的優化,使得轉動方向盤時不易打滑。多功能按鍵也沒有缺席,像是定速巡航、藍牙電話、音量加減等,都可以通過左右兩側的按鍵來操作,使用起來非常方便。

在底盤佈置上,該車也帶來了不少眼前一亮的設計,其將尿素箱與電池組佈置在一起並增加了保護蓋板。這一設計不僅更爲美觀,也減少了其與外物接觸的機率,在長久使用中更爲可靠,這樣的細節處理可以說非常到位了。全新一代歐馬可超級輕卡採用了複合材質油箱,比較巧妙的是,油箱與燃油濾芯採用集成一體化設計,佔用空間更小,更加緊湊,使得底盤擁有更多預留空間。

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